RS800には、長い歴史を持つインターナショナル14級から派生した部分が多く見られる。RSシリーズを設計するフィル・モリソンがインターナショナル14級を代表するデザイナーなのだから当然でもある。しかし、規格限定級（クラスルールの許容範囲が広く、スピードの追求を目的に開発されるクラス）のインターナショナル14級の開発はエスカレートしすぎてしまう傾向も否めない。スピードを追求するあまりハル、マスト、ブームにカーボンなどが使用され、船体価格が上昇してしまった経緯がある。

RS800はインターナショナル14級の高騰する船価をおさえ、世界的な普及をも目的にした「より身近な怪物マシン」といえるだろう。イギリス本国での全英選手権の出場数を比べてみれば、RS800の評価がある程度予測できる。英国のセーリング雑誌「Yacht & Yachting」誌によれば、インターナショナル14級は2000年の大会をピークに参加艇が減少傾向にあるが（2004年は45艇出場）、RS800は60艇平均の参加が見られる（2004年は70艇出場）。こうしたデータからもイギリスでRS800の普及は、目覚ましいものがあると認めて良いだろう。

RS800のセーリングは、想像以上にパワフルである。巨大なセールをダブルトラピーズで支え、スキフの細長く抵抗の少ないハル形状により爆発的なスピードが生まれるのだ。また、クルーで乗ると限定すれば初心者でも豪快なハイスピードを体感できるのも魅力だろう。まるでドーパミンが放出されるような、ハイスピードの興奮的世界が待っている。