【RS８00】ツーマンスキフがもたらす最速の世界 　

RSシリーズ最大級のRS800。このスタイルを見て想像するのは海のＦ１と呼ばれるインターナショナル14級である。ダブルトラピーズを備えたスキフタイプのディンギーで、アシメトリックスピネーカーを採用している点も共通。RS800は、インターナショナル14級と同様に現行の２人乗りディンギーで最高峰に位置するハイパフォーマンスボートといえる。 　

No.5416 スマートなバウ先。ポールはステムを貫通してバウデッキへ収納される。ハルはGRP製のサンドイッチ構造だ。 デッキ内部は非常にフラットでオープントランサムを採用。ウイング後方にトラピーズ時のフットベルトがある。
RS800には、長い歴史を持つインターナショナル14級から派生した部分が多く見られる。RSシリーズを設計するフィル・モリソンがインターナショナル14級を代表するデザイナーなのだから当然でもある。しかし、規格限定級（クラスルールの許容範囲が広く、スピードの追求を目的に開発されるクラス）のインターナショナル14級の開発はエスカレートしすぎてしまう傾向も否めない。スピードを追求するあまりハル、マスト、ブームにカーボンなどが使用され、船体価格が上昇してしまった経緯がある。

コントロールシートは、メインカム周辺に集中する。これでクルー、スキッパーのどちらでも操作できる。 RS800ではセルフタッキングシステムを採用している。クルーはジェネカーとバランスに専念できる。
RS800はインターナショナル14級の高騰する船価をおさえ、世界的な普及をも目的にした「より身近な怪物マシン」といえるだろう。イギリス本国での全英選手権の出場数を比べてみれば、RS800の評価がある程度予測できる。英国のセーリング雑誌「Yacht & Yachting」誌によれば、インターナショナル14級は2000年の大会をピークに参加艇が減少傾向にあるが（2004年は45艇出場）、RS800は60艇平均の参加が見られる（2004年は70艇出場）。こうしたデータからもイギリスでRS800の普及は、目覚ましいものがあると認めて良いだろう。
凸状になる足場が左右2列見える。これはトラピーズからデッキに入るときに有効な足場だ。 RS800ではメイン、ジブともにセール形状を保つフルバテンでハイドセール社のマイラーフィルム製を採用
RS800のセーリングは、想像以上にパワフルである。巨大なセールをダブルトラピーズで支え、スキフの細長く抵抗の少ないハル形状により爆発的なスピードが生まれるのだ。また、クルーで乗ると限定すれば初心者でも豪快なハイスピードを体感できるのも魅力だろう。まるでドーパミンが放出されるような、ハイスピードの興奮的世界が待っている。　

豪快なセーリングだけに難しさを想像しがちだが、クルーなら比較的容易に怪物パフォーマンスボートに乗れる。 軽中風域でもセールパワーによって、高速プレーニングが期待できる。ハイスピードの世界は刺激的すぎる！
◎ボートスペック比較表
艇種 全長 全幅 重量 セール面積
インターナショナル14 4,267mm 1,829mm 74.25kg 18.58m2, スピン 無制限
49er 4,990mm 1,690〜,2,900mm 92kg 17.05m2, スピン 28.9m2
RS800 4,800m 1,880〜2890m 62kg 16.05m2 スピン 21m2
【Specification】
全長：4,800m
全幅：1,880〜2890m
重量：62kg
セール面積：16.5m2（メイン＋ジブ）、21m2（ジェネカー）
どうしてＲＳ８００なのか？
一言で言えば「一般女性が乗れる究極のスピードディンギー」究極のスピード感を味わいたい。
一般女性しかもヨット経験が1年程度という場合ＲＳ８００はあなたの願いをかなえてくれます。
ＲＳ２００も男女のペアが多いがＲＳ８００もまた男女ペアが多い。もちろん簡単なわけではないが
強風での安全性や船体の軽さ　安定性などが丁度バランスがよい。強風でスピネーカーを展開しダブル
トラピーズに出ていてもティラーを離すことが出来るくらいヘルムのバランスがニュートラルである。
ハル重量が軽いため（シーホッパーと同じくらい）沈もするが1人で簡単に起こすことが出来る。
多くの女性クルーがスキッパーを探していることも特徴的だ。　　　　　　　　　　　　ＨＳＣ　スタッフ