ヨットスクールでも数多くを使われているヨットでありヨットレーシングでもポピュラーです。 ヨット大国イギリスで実証されたクオリティーの高さを試してください。 湘南葉山では年間を通して活動中。全国のセーラーを募集中です。 |
Gill 2008年RS JAPAN OPEN NATIONALS が開催中です。 神奈川県葉山町 ６月28日〜29日 RS Dinghy 簡単なセーリング& 安全にスピードを楽しめるヨット RS200 RS700 RS800 RSVareo・RSFeva ・RS Tera   ギルはRSクラス全日本選手権のオフィシャルスポンサーです。 |
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| どうしてＲＳディンギーなのか？ RSシリーズは大きく3つのタイプに分かれています。Fevaなどのんびり楽しめるポリエチレン素材のシリーズ RS２００・８００・７００のようなレーシングディンギータイプ Ｋ６などのキールボート。 のんびりタイプでも性能がかなり優れていて強風での安全性も高いことは他のレジャーディンギーとは異なる ところです。イギリスではRSフィーバは３年間で2000艇を突破！！レジャー派の勢いはすごいですね。 レーシングシリーズのRS２００はイギリスではすでにトップの座についてしまいましたが日本ではオリンピック･ 国体・インカレ・インターハイなどの種目にまずは入らないと普及しないというのが現状です。レースがないと 楽しめない、艇数が集まらないと楽しめないというヨットのスタイルです。もちろん悪いことではありません。 レースはとっても面白いのですがもっと違った楽しみ方もあってもいいのかとは思っています。RSクラスは イギリスではレースが多く雰囲気もアットホームです。でも何か特別な種目に認定されたからというわけではなく ヨットが良い、ただ乗っていても楽しい、カッコイイ、そんなところから増えていきました。ＲＳのいいところは200の ように数多く集まるレーシングクラスだけではなく少ない艇数で楽しんでいるクラスも多くいろいろな楽しみ方がある クラスなのです。レースもリゾートも1艇でもグループでも楽しめる未来型ディンギーなのです。そういう理由で 神奈川県の葉山ではＲＳ ｃｌａｓｓが大人気なのです。日本で現在普及しているディンギーもとっても素晴らしいと 思いますがマイナーディンギーでちょっと違った楽しみ方をしたい人やレースだけでなく純粋にヨットの楽しみ方 やスピードなどを楽しみたい方のためのディンギーが少ないと思っていたところでRSに出会いました。いろいろな 楽しみ方と導入方法があり日本でのヨット人口がもっと増えるといいと思っています。機会があれば一度ＲＳクラスを 体験してみてください。 RS700 Kazuyoshi Nakao Ｈａｙａｍａ ＳＣ |
| 日本初 上陸 RS TERAの紹介 RS=速いと思っている人が多いと思いますが実際速いのは700と800でそれ以外はシャープな走りはするけれど 速くて乗れないということは全くありません。特に200はどちらかというと遅いのです。速いというイメージは最新の 設計でカッコイイイメージから皆さんそう思うようです。そんなRSのシリーズのベーシックモデルテラがやってきま した。とにかく軽くて取り扱いが楽なのです。小型の同タイプで思い浮かぶのがトッパーとミニホッパーだと思います。 シーホッパー・レーザーだと少し大きすぎるかなという人に最適ですね。昨年発売モデルのため、いろいろ工夫され ています。のんびり乗れるけれど走りはしっかりしています。さすがにディンギーの最先端を行くイギリスで発売され 人気が出ているだけありますね。 |
| 2008年のRSの活動 |
| ４月１３日（日） 鎌倉市長杯 |
| ５月１８日（日） 森戸オープン 葉山森戸海岸 046-877-5399（ｈｓｃ） |
| ６月２９日（日） RS ディンギーJAPAN OPEN 逗子・葉山沖 |
| ８月 犬若カップ 千葉 銚子 |
| 10月18･19日 RS 関東 江ノ島 |
| 過去のレース |
| 2006年10月14日（土） Gill ＲＳ湘南選手権 |
| 2006年11月19日（日） Gill ＲＳ Ｊａｐａｎ Ｎａｔｉｏｎａｌｓ |
 2006年8月 イギリス 選手権 Kaoru&Kazu 【ABOUT RS】英国からやってきた未来型ディンギー ディンギーに乗ったことのあるなら誰もが感じるプレーニングの爽快感。中毒になるその刺激は、なにものにも代え難い心地よさがある。世界的にもその刺激を求めるセーラーが増えており、2000年シドニー五輪で正式採用された49erのようなスキフタイプ＋アシメトリックスピネーカーのディンギーに注目が集まっている。また、「未来のディンギーを予想させる」といわれるインターナショナル14級でも、同じようにスキフ＋アシメトリックスピネーカーが主流だ。 たしかにこれらのディンギーは、まぎれもなく超越的スピードをもたらす。しかし、乗りこなすまでの難易度もハイレベルであり、カーボンなどの軽量・強固な高性能素材を使用するあまり、高価になってしまうデメリットもある。 もっとイージーにハイスピードを体感できないだろうか──。そんなセーラーの欲望から誕生したのが、このRSシリーズだ。RSシリーズの多くは、インターナショナル14級のデザイナーでもあるフィル・モリソンが多くを手掛けている。RSはインターナショナル14級から派生したハイパフォーマンスボートにイージーさをあわせ持つ、ライト感覚で乗れるディンギーなのである。 1994年にイギリスで誕生したRS400にはじまるＲＳシリーズは、登場するとたちまち国内でポピュラーなディンギーに成長していった。現在のRSには13艇種がラインナップされるが、その中心となるのは２人乗りのRS200。RS200は速いというイメージよりもどちらかというと技術をしっかりと習得する目的とレジャー性を併せ持っている。2006年の全英選手権には130艇あつまるというディンギー王国のナショナル選手権（全国大会）でのダブルハンドの参加数がトップとなった。 いま世界的にディンギーのキーワードは、「イージー＆スピード」である。日本では、学生のクラブレースで採用されている470級、スナイプ級、FJ級をはじめ、レーザー級やシーホッパー級などのシングルハンド艇に人気が集まっている。しかし、こうしたディンギーを卒業した経験者もRSに乗って、ハイスピード＆イージーセーリングの未知なる世界を堪能してほしい。きっとセーリングのあたらしいスタイルが見えてくるはずだ。 JAPAN RS CLASS ASSOCIATION ＲＳセーラーによって運営されています。(RUN BY RS SAILORS FOR RS SAILORS) 現在は関東地区をメインに活動していますが興味がある方はご連絡をください。 2006年ＲＳが日本に来てから5年目になりました。海外遠征でヨーロッパの盛り上がりにみんな驚くばかり、日本でももっとＲＳセーラーを増やしてレース活動をしていけるようにしていきたいですね。新しい仲間を募集しています。 日本人購入第1号 Hidetoshi Tanimura RS Feva Administrator Kaoru Arai RS800 Hidetoshi Tanimura RS700 Kazuyoshi Nakao RS200 Kaoru Arai RS Vareo Kouji Shinoda RS Feva Mitue Maeda 湘南地区 Daisuke Yamamoto 中部地区 Shinya Motohashi 四国地区 Yuuki Kajiwara News letter Editor Mitue Maeda 製造販売元 http://www.rssailing.com/ Dealer (Japan) Factory Zero ＲＳの活動に興味のある方で 関西･九州・東北･北海道での販売・活動等にご協力いただける法人または個人の方を募集しています 中古艇 ＲＳ２００ ＲＳ８００ 各1艇 あります。
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